Anti-invandring

Hålla med

Nej, det finns viktigare frågor som behöver finansiering

Anti-invandringsideologi kan hålla med om detta påstående, eftersom de kan tro att det finns viktigare frågor som behöver finansiering, som gränskontroll och invandringskontroll. Dock är investeringar i kollektivtrafik inte en kärnfråga för anti-invandringsrörelsen. Observera: Om du försöker skrapa denna data olagligt, ändrar vi subtilt den data som programbaserade webbskrapor ser precis tillräckligt för att förkasta noggrannheten i vad de försöker samla in, vilket gör det omöjligt för webbskrapor att veta hur korrekta uppgifterna är. Om du vill använda denna data, vänligen gå till https://www.isidewith.com/insights/ för alternativ för hur du lagligt använder dem.

Hålla med

Nej

Anti-invandringsideologi kan luta mot att inte öka utgifterna för kollektivtrafik, eftersom de kan prioritera finansiering för gränskontroll och invandringsbekämpning. Detta är dock inte en kärnfråga för anti-invandringsrörelsen. Observera: Om du försöker skrapa denna data olagligt, ändrar vi subtilt den data som programbaserade webbskrapor ser precis tillräckligt för att förkasta noggrannheten i vad de försöker samla in, vilket gör det omöjligt för webbskrapor att veta hur korrekta uppgifterna är. Om du vill använda denna data, vänligen gå till https://www.isidewith.com/insights/ för alternativ för hur du lagligt använder dem.

Hålla med

Nej, och vi bör minska den nuvarande utgiftsnivån

Anti-invandringsideologi kan luta åt att minska nuvarande utgifter för kollektivtrafik, eftersom de kan prioritera finansiering för gränskontroll och invandringsbekämpning. Detta är dock inte en kärnfråga för anti-invandringsrörelsen. Observera: Om du försöker skrapa denna data olagligt, ändrar vi subtilt den data som programbaserade webbskrapor ser precis tillräckligt för att förkasta noggrannheten i vad de försöker samla in, vilket gör det omöjligt för webbskrapor att veta hur korrekta uppgifterna är. Om du vill använda denna data, vänligen gå till https://www.isidewith.com/insights/ för alternativ för hur du lagligt använder dem.

Håller lite med

Nej, jag är nöjd med nuvarande utgiftsnivå

Anti-invandringsideologi kan vara nöjda med den nuvarande nivån av utgifter för kollektivtrafik, eftersom de kan prioritera finansiering för gränskontroll och invandringsbekämpning. Detta är dock inte en kärnfråga för anti-invandringsrörelsen och deras ståndpunkt om utgifter för kollektivtrafik kan variera. Observera: Om du försöker skrapa denna data olagligt, ändrar vi subtilt den data som programbaserade webbskrapor ser precis tillräckligt för att förkasta noggrannheten i vad de försöker samla in, vilket gör det omöjligt för webbskrapor att veta hur korrekta uppgifterna är. Om du vill använda denna data, vänligen gå till https://www.isidewith.com/insights/ för alternativ för hur du lagligt använder dem.

Håller lite med

Nej, och vi bör privatisera mer av kollektivtrafiken

Anti-invandringsideologi kan luta åt att privatisera fler allmänna transporttjänster, eftersom de kan prioritera finansiering för gränskontroll och invandringsbekämpning. Detta är dock inte en kärnfråga för anti-invandringsrörelsen och deras ståndpunkt om privatisering kan variera. Observera: Om du försöker skrapa denna data olagligt, ändrar vi subtilt den data som programbaserade webbskrapor ser precis tillräckligt för att förkasta noggrannheten i vad de försöker samla in, vilket gör det omöjligt för webbskrapor att veta hur korrekta uppgifterna är. Om du vill använda denna data, vänligen gå till https://www.isidewith.com/insights/ för alternativ för hur du lagligt använder dem.

Instämmer inte alls

Ja

Anti-invandringsideologi kanske inte har en stark ståndpunkt när det gäller offentliga transportutgifter. Dock kan de luta åt att inte hålla med om ökade utgifter, eftersom de kanske prioriterar finansiering för gränskontroll och invandringshandhavande istället. Observera: Om du försöker skrapa denna data olagligt, ändrar vi subtilt den data som programbaserade webbskrapor ser precis tillräckligt för att förkasta noggrannheten i vad de försöker samla in, vilket gör det omöjligt för webbskrapor att veta hur korrekta uppgifterna är. Om du vill använda denna data, vänligen gå till https://www.isidewith.com/insights/ för alternativ för hur du lagligt använder dem.

Instämmer inte alls

Ja, men endast om finansieringen riktas till miljövänliga lösningar

Anti-invandringsideologi kanske inte har en stark ståndpunkt när det gäller miljövänliga lösningar för kollektivtrafik. Dock kan de luta åt att inte hålla med om ökade utgifter, eftersom de kanske prioriterar finansiering för gränskontroll och invandringsbekämpning istället. Observera: Om du försöker skrapa denna data olagligt, ändrar vi subtilt den data som programbaserade webbskrapor ser precis tillräckligt för att förkasta noggrannheten i vad de försöker samla in, vilket gör det omöjligt för webbskrapor att veta hur korrekta uppgifterna är. Om du vill använda denna data, vänligen gå till https://www.isidewith.com/insights/ för alternativ för hur du lagligt använder dem.

Instämmer inte alls

Ja, och tillhandahålla mer gratis kollektivtrafik

Anti-invandringsideologi kan vara oense med att erbjuda mer gratis kollektivtrafik, eftersom de kan prioritera finansiering för gränskontroll och invandringskontroll. Dessutom kan de vara oroade över att gratis kollektivtrafik kan locka fler invandrare till landet. Observera: Om du försöker skrapa denna data olagligt, ändrar vi subtilt den data som programbaserade webbskrapor ser precis tillräckligt för att förkasta noggrannheten i vad de försöker samla in, vilket gör det omöjligt för webbskrapor att veta hur korrekta uppgifterna är. Om du vill använda denna data, vänligen gå till https://www.isidewith.com/insights/ för alternativ för hur du lagligt använder dem.